TOP 8 cele mai bune motoare outboard | Evaluarea actuală a celor mai populare modele + Recenzii

Model ideal cu 1 cilindru pentru ambarcațiuni mici (în principal de pescuit) nu mai lungi de 2,5-3 m. Acest motor carburat marca americană oferă o hidrodinamică optimă a părții subacvatice și este reglabil în înălțime, unghi de înclinare.

Barca, echipată cu motor PATRIOT BM-110, este capabilă să atingă viteze de până la 20 km/h când este încărcată cu 4 persoane. Mecanismul în doi timpi cu răcire cu aer se realizează prin intermediul unui demaror manual.

Dispozitivul este montat pe corp cu un suport de traversă, care asigură o fixare sigură.. Setul include motorul în sine, precum și un șurub metalic, o pâlnie și un recipient de măsurare pentru turnarea combustibilului.

Modelul exterior SEA-PRO T 5S este conceput pentru bărci gonflabile de clasă mijlocie, dar poate fi instalat pe orice vehicul. Capabil să dezvolte un cuplu ridicat cu putere redusă.

Motor în doi timpi cu o cilindree de 103 cmc³, pentru 1 cilindru cu diametrul de 54 mm, cu sistem de pornire manuala si comanda tijei. Este proiectat pentru o traversă scurtă, are încorporat un rezervor de combustibil pentru 2,8 litri de benzină. Consumul mediu de combustibil este de 2,5 litri pe oră. 

Modelul dispune de un sistem de evacuare printr-o elice cu trei pale, și există și un limitator de viteză. Mecanismul este răcit cu apă curentă obișnuită, iar carcasa este capabilă de absorbție de energie.

Motorul cu un singur cilindru, în patru timpi, cu sistem modern de aprindere TCI, este optim pentru conducerea liniștită pe distanțe scurte. Puterea acestui analog al mecanismului japonez este medie, dar modelul este proiectat pentru funcționare în condiții dure.

Usor de pornit manual chiar si dupa timpul inactiv, nu se supraincalzeste la viteza maxima datorita sistemului de racire cu lichid. Gazele de esapament se elimina printr-un surub de aluminiu, modelul are limitator automat de viteza.

Rezervorul de combustibil încorporat este proiectat pentru 1,3 litri de benzină, inclusiv marca AI-92 cu un număr octanic scăzut.

Un motor exterior mobil care este ușor de transportat și ușor de depozitat. Potrivit pentru o vacanță relaxantă în familie sau pentru pescuit pe o barcă și ca motor suplimentar pe un iaht. Puternic, dar ușor, YAMAHA F5AMHS pornește prima dată datorită sistemului de pornire digitală CDI.

Unitatea de pornire manuală are încorporat un rezervor de benzină de 1,1 litri (45 de minute la viteza de croazieră), iar consumul de combustibil este de doar 1,7 litri pe oră. Datorită caracteristicilor de design, o barcă cu un astfel de motor se deplasează cu ușurință în ape puțin adânci. Mecanismul are un limitator automat de viteza, precum si sisteme de decompresie si reutilizare a gazelor care intra in carter.

Unul dintre cele mai bine vândute modele clasice în doi timpi ale unui producător chinez pe piața rusă. Dispozitiv de clasa medie, potrivit pentru activitati in aer liber pe apa. Mecanismul cu doi cilindri combină prețul scăzut cu puterea mare și performanța optimă.

Motorul in doi timpi este prevazut cu motosapa si este alcatuit din elemente anticorozive (pe corp este acoperit cu zinc). Este convenabil să instalați motorul pe o traversă scurtă. Are un sistem de racire cu apa, datorita caruia motorul nu se supraincalzeste nici la turatii mari.

Motorul mobil, ușor, în doi timpi, în doi cilindri al producătorului japonez Tohatsu este numit unul dintre cele mai fiabile și mai economice dintre analogi.. Designul motorului este simplu, ceea ce îl face mai ușor de operat, dar nu afectează în niciun fel performanța premium. 

Este convenabil să utilizați dispozitivul datorită detaliilor bine gândite: un cablu de siguranță pentru o oprire de urgență, protecție încorporată împotriva includerii în trepte, sistem digital de aprindere.

Modelul prevede o purjare termică pentru a distribui uniform benzina în camera de ardere. Drept urmare, motorul funcționează economic și fără probleme. Motorul este utilizat activ în condiții dure - părțile exterioare și interne sunt fabricate din aluminiu galvanizat, ceea ce prelungește durata de viață a mecanismului.

Cutia de viteze în trei timpi funcționează fără probleme, fără a duce la smucituri ale bărcii, iar controlul timonei adaugă manevrabilitate transportului pe apă.

Dispozitivul puternic fabricat în China, care îndeplinește standardele internaționale, este considerat un reprezentant puternic și durabil al clasei sale.. Motorul se numeste o copie a motorului YAMAHA 9.9 FMHS din punct de vedere al performantelor, dar la un pret mai mic. 

Modelul cu aspect în doi timpi are un sistem de alimentare cu combustibil al carburatorului, răcire cu apă, control al tijei. Pentru o pornire ușoară, se folosește un demaror manual. Datorită rezervorului extern de combustibil, motorul este indispensabil pentru călătorii lungi pe o barcă de orice clasă, funcționează fără defecțiuni și trageri.

Conceput pentru bărci medii, inclusiv cele cu latura joasă. Pachetul de bază include deja o traversă S (381 mm), o elice cu trei pale, un set de scule și bujii de rezervă.

Accelerația unei bărci cu un astfel de motor este rapidă, dar lină datorită trecerii la viteze mari chiar și la pornire. Designul include, de asemenea, un rezervor de benzină de 24 de litri, ceea ce face din barca cu un astfel de motor un transport pe apă ideal pentru călătorii lungi. 

O cutie de viteze cu trei trepte cu poziții „înainte”, „înapoi”, „neutru” completează confortul mecanismului de control al tijei. Sistemul digital de aprindere CDI vă permite să porniți motorul prima dată. Prima rulare va dura în medie 10 ore.